4 年后，一体化航线将把巴西与亚洲连接起来

    农业和畜牧业部长卡洛斯-法瓦罗（Carlos Fávaro）、规划和预算部长西蒙娜-特贝特（Simone Tebet）以及一体化和地区发展部长瓦尔德斯-戈斯（Waldez Góes）于 21 日星期五提出了南美五条一体化路线之一的隆东四象限路线。联邦政府的建议是，鉴于巴西与亚洲的进出口实力，巴西应通过更短、物流成本更低的路线增加与邻国的贸易。

      投资组合的数据显示，2000 年至 2023 年间，马托格罗索州在巴西主要出口州中的排名从第十位跃升至第四位。在此期间，该州的对外销售额从 17 亿美元增至 320 多亿美元。2023 年，大豆、玉米、牛肉和棉花占马托格罗索州总销售额的 90% 以上。中国是该州最大的买家，占总额的 41%。尽管如此，马托格罗索州仍继续通过桑托斯港（Santos）和巴拉那瓜港（Paranaguá）运输约 56% 的产品。

     数据还显示，马托格罗索州的进口额从 2000 年的 1.58 亿美元增至 2023 年的 32 亿美元。据该部称，这一增长主要归功于化肥进口，占进口总额的 70% 以上。在此期间，巴西的化肥进口主要来自加拿大、俄罗斯和中国等太平洋沿岸国家，并通过桑托斯港和巴拉那瓜港进入巴西。

    "从减少不平等的意义上说，要结束社会不平等，只有一个办法：减少地区不平等。中西部各州、北部一些州甚至东北部各州不可能比东南部各州更穷。有鉴于此，如果我在 30 年前提出这些路线，人们可能会一气之下离开这里，离开时还会说'这只是乌托邦'，"西蒙尼回忆道。"她补充说："四年后，所有这些航线都将把我们各州与中国和亚洲连接起来。

   "任何在马托格罗索从事生产的人都知道物流成本有多高。他们知道物流耗费了他们多少汗水，影响了他们的价格构成，"Waldez Góes说。"有了这些航线，整个巴西都将受益。他最后说："当然，在线路结构更合理的地方，马托格罗索等州有机会受益更多。

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